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今天科创板也很有意思，大多数时间大多数股票是下沉的，红盘的不过7只股票，而且不少股票基本上出现一个V字型的走势，就是上午深跳下去，到了下午又重新拉起来，但是力不从心又回去了，跟大盘的走势很像。所以无论是主板，还是科创板，现在这种情景都有点像《围城》。
消息之后，瑞典克朗兑美元短线狂泻超200点。美国财经广播CNBC消息，这一投票表决基本已经将瑞典的政治搅得乌烟瘴气，并可能在极右翼的瑞典民主党支持下组成中间偏右的联合政府。据悉，今日的投票中，349名议员，有204名投票不同意Lofven继续留任首相，142名议员投票倾向于让其继续留任首相之位，剩余3名议员缺席。
完善退出机制是关键并非所有的企业在实施债转股时，都能像沈阳机床一样获得金融机构的青睐。关锡友表示，债转股最难的在于利益机制。“短期借的钱变成了长期收益，具有不确定性，因此他（金融机构）没有积极性。”谢渡扬认为市场化债转股存在5大难点，分别是：资本占用多；动员社会资金比较难；市场化定价难；税费成本高；退出渠道少，退出难。而决定市场化债转股成功与否的关键是金融机构能不能顺利退出。
而且，从过去10年的数据来看，五大机场的旅客和货邮吞吐量均呈持续增长态势。由于国内航空市场的需求增加，广、深机场的旅客吞吐量在五大机场总量中的占比均在增加，而香港机场的份额则逐年下降。就目前的运量来看，香港机场现已投入运营的两条跑道已趋于饱和状态，一号客运大楼设计的标准是处理4500万旅客，但如今已达到7300万。香港机场方面预计，未来旅客数量还会继续增加，目前在建的一号客运大楼扩建项目预计2020年落成使用，而等到2024年第三跑道系统竣工后，每年可接待1亿人次旅客。
外界还关注项目的环保问题，主要是融达锂业尾矿库的环保设施。“硬岩型锂矿尾矿堆放和三废排放不达标，会污染当地环境。”熟悉甲基卡矿山情况的四川地质调查院副总工程师付小方向《每日经济新闻》记者表示。“融达锂业主要是整改尾矿库，专家设计整改方案，这么多年都在整改。”一位熟知融达锂业情况的不愿具名人士向记者透露。
此外，在粤港澳大湾区内，有些境外城市仅开通了到香港的直航航线。比如，国泰航空今年针对珠三角乃至大湾区旅客开通了多条直航新航线，包括已开通的往返香港与布鲁塞尔直航航班，及将要开通的往返香港与都柏林、哥本哈根、华盛顿、开普敦等城市的直航航班。国泰航空市场推广及直接销售代表郭凤怡对第一财经记者表示，2017年，珠三角市场约占国泰营业额总数的5%，这一数据比以往有明显增长，“我们对未来的预期也是正面的，尤其是随着港珠澳大桥和广深港高铁的开通，到香港坐飞机会越来越方便，珠西将会有更多的旅客选择从香港乘机。”
