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Autolib的失败和运营中遭遇维护难题有一定关系。尽管博洛雷为银色小车们安排了专业的清洁和维修人员，但在部分投放地区，车辆维护依然令人头疼。一些视频资料显示，部分银色小车在被使用后，内部“伤痕”累累，剐蹭痕迹比比皆是；一些用户缺乏公德，甚至让自家的狗在车内撒尿，导致车内臭气熏天。据法国媒体报道，在一些治安较差的街区，一些流浪汉甚至夜晚会设法打开车门在车内过夜。在用户体验不佳的日积月累中，项目失败的种子已悄然埋下。

同时，Autolib的推广速度和普及程度也未达预期。自2011年至今，随着优步等拼车软件的兴起，人们的出行有了更便宜、更便捷的方式，这是Autolib项目启动时未曾预料到的。不少人发现，使用Autolib总得先把车开到固定的停车点，而停车点距离自己的目的地可能还有一段距离，里外里算下来，并不比使用优步划算，更谈不上方便。从这一点来说，Autolib败给了时代。

李东向21世纪经济报道记者表示，全球安全市场正在发生深刻的变革，随着攻击的规模越来越大、攻击手段越来越复杂，云安全将成为云时代企业安全配置刚需，其中自动化和机器学习将成为网络安全解决方案的基石。而在这场云安全的全球角逐中，传统的CDN公司正发挥极为重要的作用。Imperva、Fortinet、Radware等传统安全硬件公司近年来正通过采取收购CDN公司或者合作的方式，强化其云安全防护能力。

目前意大利坚持扩大明年预算支出，意欧就预算问题的僵局难以打破。但市场对此局面普遍早有预期，近日股汇债三市对其负面反应较为温和。不过机构警示，意大利的国债和银行股仍将面临较大压力。或启动首次超额赤字处罚欧盟委员会21日二度拒绝意大利的预算案，称其在存量债务规模已经很高的情况下，实现激进的增量支出计划，将对经济增长造成负面效果，担心该国陷入不稳定；并称如果意大利仍强硬执着于该预算案，欧盟将对其启动“超额赤字程序”（EDP），并涉及高达数十亿欧元、占到该国国民生产总值（GDP）0.2%-0.5%金额的罚款。

而根据今年5月30日太平洋披露的公告，截至今年5月30日公司累计诉讼的涉案金额合计达10.11亿元，公司已对部分案件涉及的债权计提资产减值合计2.35亿元，合计减少2018年净利润1.76亿元，因股票质押回购交易业务引起的证券回购合同纠纷案，被申请人持有的标的证券已质押给公司，部分案件已向法院申请财产保全，鉴于案件尚未审结，对公司本期利润或后期利润的影响暂无法预计。

但这一切都需建立在公司可以提供稳定、可靠、可量产、低成本的商用无人驾驶技术之上。事实上，做出低成本、高可靠性的自动驾驶解决方案，是全球自动驾驶公司的的共同目标。《中国企业家》的报道称，如果都用实验级的设备改装一辆车，激光雷达就要六七十万，高精陀螺仪、车速传感器、差分GPS等设备要几十万，一辆车的改造成本很可能就要在200万元左右。这一价格也制约了其商业推广及普及。