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9.72亿减值计提缩减净利7.29亿太平洋证券1月10日公告，根据相关规定，经公司对2018年12月31日存在减值迹象的资产进行资产减值测试后，单项计提资产减值准备共计9.72亿元，其中，买入返售金融资产计提资产减值准备9.47亿元，可供出售金融资产单项计提减值准备共计2428.83万元。已超过公司最近一个会计年度经审计净利润的10%。

▾线下司机管理考验滴滴的智慧2月13日，滴滴内部流传的一份财务数据显示，2018年滴滴亏损达109亿元；全年在司机补贴方面投入共计113亿元。此前2018年9月，滴滴出行创始人兼CEO程维发表内部信也提到，6年来滴滴没有实现盈利，2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元。

“贸易霸凌主义根本上是一种‘强权即公理’的霸权逻辑。”对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉说，美国倚仗其经济和金融霸权，否定国际社会共同接受的多边贸易规则，是对国际法和国际秩序的任性破坏，损害了世界贸易体系和全球价值链，对美国以及世界经济都是百害无一利。

凯纳资本合伙人陈曦告诉《每日经济新闻》记者，如果股指期货恢复常态化交易，未来机构和散户的资金对量化对冲特别青睐，应该会上规模。此外股指期货恢复常态化交易，对于良好对冲产品来说，首先是保证金下调，常态的保证金是10%，降低保证金有利于提升量化对冲的资金利用率，从而提高收益。其次是交易手数放开，有利于降低对冲时的冲击成本。第三是交易手数放开会降低贴水比例，会提升量化对冲的收益率。整体而言期指恢复常态化交易意味着将会大幅提高量化对冲投资效率。

这个在十几年前还名不见经传的小渔村，如今已经成为一个世界舞台，那么今年的博鳌亚洲论坛里，又传出了什么样的重磅声音呢？亮点一：大咖齐聚！博鳌不断重磅发声，引来全球瞩目世贸组织改革需要全球化和多边主义在博鳌亚洲论坛《WTO改革》分论坛现场，博鳌亚洲论坛副理事长、中国人民银行前行长周小川表示，世贸组织改革需要推进，而多边主义是世贸组织改革的前提，但也需要有备用方案，以防改革不成功。贸易问题一般都是宏观问题，宏观经济问题，需要全球化和多边来解决。

新京报记者从其他信源获悉，滴滴创业6年合计亏损约390亿元。以此估算，受两次安全事故影响，滴滴2018年下半年亏损超60亿元，创业6年合计亏损也超400亿元。占据网约车市场多数份额的滴滴为何还在亏损？除了非主业的投入外，与司机端高额补贴也有很大关系。2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。此前2018年9月，程维介绍，出行业务对应GMV（成交总金额）的平均Take Rate（佣金率）约为16%，绝大部分返还给了司机和乘客，公司整体对应GMV的毛利率只有1.6%。