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二是研究制定一系列癌症治疗的临床路径和用药指南，明确了对新型抗肿瘤药物在病理、特护用药等方面的指导要求。三是研究完善抗癌药物配备使用的管理政策。这个工作和国家相关业务主管部门一起做的，一个是在医保费用方面，17种国家谈判的抗癌药物费用不纳入总额控制范围，对合理使用的费用按规定单独核算保障。二是在医疗机构使用方面，对供应保障和合理使用药物提出了要求。在10月份下旬，国家卫生健康委员会下发了通知，要求有登记肿瘤科的三级综合医院和各级肿瘤专科医院，根据临床需求及时配备谈判药品，而且要求每周要报送采购和使用进展。这个文件已经从10月下旬，到现在不到三个月的时间，我这里有一个截至1月3日的统计数据，全国31个省份和新疆生产建设兵团一共1386家医院上报了相关数据，绝大部分都根据需要采购了刚才所说的谈判的抗癌药。全国现在已经使用的抗癌药是60多万盒，减轻了癌症患者的用药负担。从10月份到现在不到三个月的时间，进展还是很快的。

2专业竖屏内容生产团队&移动端内容“电视化”探索竖屏内容争占流量高地已在北美文娱市场进行得如火如荼，从Instagram推出竖屏长视频功能IGTV，到YouTube和Facebook开发stories格式的短视频系列，再到OATH、初创型内容公司Wndre.Co也在移动端竖屏影视剧内容上摩拳擦掌。

那么，接下来要说的是，如果铁路方面额外加收了票款，只是进了自己的口袋，却不去补贴权益受损的乘客，恐怕道理上也说不过去。显然，在“买短乘长”现象影响下，一部分正常购票却无法上车的乘客，其出行权益由此受损，也应该得到有力的法律救济。依据《合同法》规定，对于有错违约的一方，应当就违约行为所造成的损害后果，承担“继续履行”“采取补救措施”“赔偿损失”等法律责任。从报道的情况看，铁路方面对于受害的乘客，只是简单地以“退票处理”对待，而这些乘客所蒙受的实际损失，并不只是票面的价值，所耽误的时间、精力等成本，更不在少数。既然对那些“买短乘长”拒不下车的乘客，铁路方面都能采取加收票价的非常措施，那么，对权益受损的乘客，在“赔偿损失”上施以更大的力度，才更加公平合理。

值得一提的是，本次社交电商项目的孵化方为360金融集团，而非360集团本身。亿邦动力了解到，360金融于2016年7月成立，定位于成为连接用户与金融合作伙伴的科技平台，旗下核心产品有360借条、360分期、360小微贷。有业内人士猜测，360金融孵化社交电商，其目的可能更多是为了瞄准供应链金融和消费金融。“在用户端，360金融可为其提供消费贷款服务，在商家端，360金融可为入驻的社交电商平台和工厂TOP商家提供供应链金融服务，电商业务和金融业务同时得到拓展。”

这一项目将抓住东南亚地区经济快速发展、钢铁需求强劲的历史性机遇，通过投资新建、股权并购等方式，进一步优化在东南亚地区的产能布局和产品结构，完善从钢铁原料、制造、深加工到客户端服务一体化的产业链条，成为具有较强自我滚动发展能力的钢铁材料上市公司。此外，两大集团有意通过本项目加深了解、增进互信，不断拓展在其他区域和业务领域的交流与合作。

60亿私募全清盘！董事长独家回应每经：睿策投资打算这样干每经记者 刘海军 每经编辑 谢 欣4月25日，私募圈最火的事情莫过于北京睿策投资管理有限公司（以下简称睿策投资）打算全面清盘旗下主动管理产品。作为一家颇有名气的私募，睿策投资已成立了8年，公司管理规模60亿元左右。公司董事长黄明任美国康奈尔大学金融学终身教授，曾任斯坦福大学副教授。