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第三个比亚迪是一个具有多产业集群的企业，中国有句话叫“东边不亮西边亮”，我们既有大巴，还有电动汽车，还有电动卡车，电动卡车又分了十几种不同领域的卡车，我们还有消费品车，里面又分了高端的一二线城市要用的车，有很高档的车内设备；我们也有一些入门级的，设计很时尚，这样的产品推出去我们就有组合拳。

美国原油产量激增的原因在于高油价驱动的投资增长，投资同比增幅达到20%，这也让美国的原油出口量在7月前达到300万桶/日，同样创下历史极值。在此状况下，即使存在伊朗禁运令等干扰因素，国际原油面临长期价格下行压力或仍在所难免。而贸易摩擦的加剧更可能令美国产的原油失去一部分海外市场，这会令价格压力在日后进一步凸显。

而百强房企破产重组也成为2019年房地产行业的现象之一。CRIC监测数据显示，中国房地产相关破产文书申请从2016年的184宗增加至2019年的520宗，多家房企出现破产、被收购以及资管产品违约等情况，其中不乏老牌房企。2019年4月，广东老牌房企颐和地产被曝资管产品（卓异3号和中江金龙86号）违约；9月中旬又未能按时偿付私募债本息（17颐和01和17颐和04），已构成实质违约。遭遇流动性危机，颐和地产旗下项目疑停滞。

清华大学公共管理学院教授杨燕绥在接受《经济参考报》记者采访时表示，过去我国抗癌药等进口药品价格与亚洲区域其他国家比较处于最高水平，这对我国并不公平。采用国家谈判、联盟谈判的方式，增加谈判砝码，有效加大谈判力度，降低相关药品虚高空间。中国医药企业管理协会常务副会长牛正乾表示，联盟议价也是此前采购通知中所鼓励的省际跨区域联合采购。例如上述12省组团，其市场份额大概占全国四分之一，一旦议价失败，意味着该药品将至少失去中国四分之一的市场。

人类必然战胜新冠，确实不能低估美国经济的韧性。中国股市，也要争点气啊。信号五，时间才是最可怕的敌人！今年，90岁的巴菲特身边，没有了老搭档芒格。毕竟96岁了，而且现在这种形势，芒格没有去奥马哈参加股东会。巴菲特就很感慨：“它看起来都不像是股东大会，而且也没有开股东大会的感觉。尤其不像是大会的一点，是我60年的老搭档查理·芒格没有坐在这里。”

汽车是消费的顶梁柱，汽车类商品在限额以上社会消费品零售额中的占比超过1/4。从中长期来看，我国人口数量、经济规模、居民收入仍将保持增长，城镇化水平将继续提高，汽车消费总量规模仍有提升空间。从汽车保有量来看，我国汽车保有量总量已居全球第二位，但千人汽车保有量不到170辆，远低于发达国家水平，例如美国超过800辆，日本、德国、英国、法国为600辆左右。从二手车与新车流通量比例来看，发达国家这一比例一般在1.5：1以上，如美国、德国等都超过2倍，而我国二手车交易量仅为新车销量的43%，二手车市场发展潜力十分巨大。随着汽车保有量继续攀升、消费文化变化和市场环境优化，二手车市场发展的庞大势能必将转化为强大动能，有力拉动汽车市场发展。