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在姚祺看来，香港就是连接中国内地与世界的桥梁，“香港在国际市场上的认可度非常高，我们在旧金山开航时，讲到香港是连接旧金山湾区和粤港澳大湾区的桥梁，（这一说法）在当地很受欢迎。现在中国的国力越来越强，全世界都要跟中国做生意，内地从香港出去是中转，从境外回来通过香港也是中转，航空公司不只是简单地把客、货从A运到B，每条航线背后连接的还是经贸和文化。”

交流会上，郁亮进一步提到，如果仅以财务数据来评论转型是否成功，那可能太简单了。但在实际操作中，财务数据背后体现出的盈利贡献依然让万科绝大多数新业务如担重负。比如，因所负责板块对万科报表贡献较少，万科集团合伙人、印力集团董事长兼总裁丁力业就曾向郁亮提出“卖掉一部分商场，转换成利润来体现印力商业的价值”的解决方案。

目前，融捷股份与比亚迪的交易主要通过控股子公司东莞德瑞，后者是公司新能源锂电设备生产装备业务平台。融捷股份年报披露，东莞德瑞与关联方比亚迪建立了合作关系。从吕向阳目前布局版图看，融捷股份主打锂矿上游，中游锂冶炼及下游锂电池生产应用则在上市公司体外。

其中，最主要的就是微软Azure云业务的不断增长——微软智能云业务在最近的季度中首次成为了三年以来微软三个业务部门中最大的一个。在此之前，谁也没有想到云业务会成为让微软从苹果手中夺回“世界最有价值上市公司”名号的关键。即使是在明知云是亏损的，原来的主营业务却能赚很多钱的情况下，仍孤注一掷带领微软开启“移动为先，云为先”转向的纳德拉，当初也有些信心不足。

扇贝间歇“跑路”，大股东“精准减持”吴厚刚和獐子岛的佳话止于2014年。2014年10月，獐子岛公告，2011年与2012年的底播海域虾夷扇贝，因受冷水团异动导致的自然灾害影响近乎绝收，獐子岛集团因此巨亏8.12亿元。这一事件被戏称为“扇贝跑路”。

民营企业的发展同样牵动着总书记的心。离开辽阳石化，习近平乘车来到亚洲最大的工业铝挤压产品研发制造商——辽宁忠旺集团。在轨道车体制造车间，一条条自动化生产线运行有条不紊。习近平走到生产线上仔细观看正在进行的铝合金板焊接操作，登上已经组装完成的哈大高铁高寒车铝合金车体，向工人询问生产工艺、技术要点。